Избавление от неликвидов: имеет ли смысл продавать ниже себестоимости?

Команда Greaves Motorsport намерена снова заявить о себе на Европейской серии мотогонок Ле-Ман – 4 Hours of Red Bull Ring.  Команда прибудет на австрийскую трассу, чтобы повторить свой недавний успех на прошлых гонках. В настоящий момент команда, партнером которой традиционно является компания KAIROS, занимает 2 место в числе претендентов на ключевой приз Сезона.

Спортсмены из «Гривс Мотоспорт» примут участие на прототипах Гибсона с двигателями Nissan в 1-м круге Ле-Мана  класса LM P2.  В команду войдут такие успешные пилоты, как Gary Hirsch, Jon Lancaster и Bjorn Wirdheim. Тим Гривс, возглавляющий команду, сказал, что ждет сильнейшей конкуренции во 2-й половине сезона. Он положительно отозвался о возвращении Бйорна в  команду. Менеджер команды Джейкоб Гривс отметил, что задача пилотов – «быть впереди».

Мишель Виэйр, глава компании KAIROS, стабильно поддерживающей Greaves Motorsport, мотогонки Ле-Ман привлекают KAIROS TECHNOLOGIES тем, как ярко на состязании спортсмены раскрывают лидерские качества. Инициативность входит в число качеств, приветствуемых на фирме.

Подготовленные в Подмосковье «дорожные карты» по ликвидации нарушений охранных зон ЛЭП, газопроводов и нефтепродуктопроводов не выполняются. Ведется активная продажа и застройка участков, расположенных в опасной зоне и вблизи от данных объектов, сообщает  Energyland.  Почему это происходит, стало ясно 8 июля на пресс-конференции министра энергетики региона Леонида Неганова.

Полгода назад губернатор дал поручение: устранить нарушения, выявленные в охранных зонах опасных объектов – кольцевых газопровода и нефтепродуктопровода. Как выяснилось из ответов министра, областные чиновники в отличие от своего начальства большой проблемы тут не видят. «Динамика по изменению ситуации позитивная», — сказал министр, но в чем позитив не очень понятно.

В части обеспечения энергетической безопасности региона и Московского авиационного узла (топливо на него подается по Московскому кольцевому нефтепродуктопроводу МКНП) беспокоиться не о чем, считает министр. Крупные потребители имеют аварийный запас, а на случай ЧП есть услуги поставки топлива по ж/д. Вот так. А что будет при этом с людьми и экологией, осталось за скобками ответа. При этом, отметил министр, на продающиеся участки при регистрации права собственности просто должен быть наложен сервитут. Не запрет, а сервитут. Ну странно, правда? То есть покупатель не сможет распланировать участок так, как ему хочется, где сервитут, там ландшафтный дизайн и травка, все капитальные строения — за зоной сервитута. Причем покупателей об этом заранее никто не предупреждает. Продавцам, понятное дело, это не выгодно. Но и областные власти не предпринимают в этом плане никаких усилий. Создается впечатление, что обеспечением безопасности на взрывоопасных объектах озабочены только эксплуатирующие их организации – «Газпром» и «Транснефть».

Только по данным мониторинга ситуации, прямо на оси трубопровода уже построены около 200 капитальных домов.  В некоторых случаях не понятно, что делать с уже сложившимися нарушениями. Видимо, мы потом будем писать про беспредел государства и снос «Нового Речника»!!!

При этом выясняется, что муниципальные образования явно ведут двойную игру. С одной стороны рапортуют о дорожных картах и выявленных нарушениях, с другой – закрывают глаза на открытую продажу участков, расположенных в охранной зоне. В частности, на территории Раменского и Солнечногорского районов развернута активная рекламная компания. Столбы увешаны объявлениями, причем по соседству с ними установлены предупреждающие знаки о наличии опасных объектов и охранных зонах. Более того, в том же Раменском районе на территории поселения Вялковское многодетным семьям официально выделен массив для жилой застройки, в зону минимально допустимых расстояний попадают 16 участков. Циничность беспредельная. Обычные люди данные участки не покупают — понимают опасность и риски. А многодетным семьям выделить можно — они же за это деньги не платят, ни в бюджет, ни в карман чиновнику, так зачем выделять нормальные участки, можно и такие. А то, что жить там опасно для жизни, на это можно закрыть глаза.

Однако чиновники не видят проблемы. Вопрос нахождения участка в частной собственности не будет оспариваться, если он оформлен законно, подчеркнул например министр Неганов. «Мы выделили два случая, когда мы имеем дело с охранной зоной и зоной минимально допустимых расстояний. Для второго случая допустимо наложение участка – то есть там нельзя ничего строить – строения должны быть чуть дальше, а эта земля может использоваться для ведения приусадебного хозяйства и т.д.», — говорит Неганов. Чуть дальше, чуть ближе – какая разница? Очень сомнительно, что покупатели участков будут промерять расстояние до трубопровода. Скорее всего, здесь сработает такое же авось, как и у областных чиновников, ответственных за распространение нарушений – может, и спросят, но, авось, не с них. Может и рванет, но авось не у нас.