В Минэкономразвития назвали ключевые показатели развития туризма до 2026 года

Москомархитектурой согласован проект наземного паркинга, генеральным проектировщиком которого является Архитектурно-инжиниринговая компания КТС ПРОЕКТ. В объем работ КТС ПРОЕКТ входит два паркинга на территории города-парка «Первый Московский».

Согласно проекту, на территории ЖК «Первый Московский» появится два паркинга на 588 машиномест. Общая площадь двух шестиэтажных конструкций составит около 19 тысяч квадратных метров. Паркинг на 297 машиномест будет расположен вблизи 1 корпуса 11 фазы строительства, второй паркинг на 291 машиноместо — между четвертым и пятым корпусами.

«Наша компания выполнила два проекта наземных паркингов для города-парка «Первый Московский». На первом этаже будут расположены дополнительные коммерческие и вспомогательные помещения. Это позволит превратить социально значимый объект в инвестиционно-привлекательный проект с хорошими экономическими показателями. А нестандартные архитектурные решения делают паркинги доминантой квартала и хорошо вписываются в городской пейзаж. Наличие в жилых проектах наземных паркингов помогает эффективно использовать площадь застройки, обеспечивая район машиноместами и дополнительными сервисами», – отметил Алексей Дугин, генеральный директор КТС ПРОЕКТ.

Фасадные решения первых этажей паркингов будут представлять собой витражные конструкции из алюминиевого профиля с однокамерными стеклопакетами, а этажи со второго по шестой будут состоять из металлических конструкций, образующих нерегулярный орнамент с частичным заполнением декоративной просечной сеткой.

На первых этажах наземных паркингов запроектированы помещения коммерческого назначения общей площадью более 2,5 тысяч квадратных метров, предназначенные для размещения организаций общественного питания и торговли: супермаркета, фермерского рынка, шиномонтажа, автомойки с клиентской зоной.

В паркингах будут присутствовать пассажирские лифты, а хранение автомобилей предусмотрено как в горизонтальных, так и на наклонных поверхностях. В зданиях предусмотрена система автоматических шлагбаумов, круглосуточного видеонаблюдения и охраны.

В разгар учебного года эксперты провели опрос среди родителей на тему самостоятельного использования общественного транспорта детьми. Результаты показали, что почти 60% школьников регулярно совершают поездки на общественном транспорте. В опросе приняли участие жители российских регионов – мужчины и женщины старше 25 лет. При этом родители уверены, что если в их городе появятся более удобные маршруты и запустят комфортный транспорт, то дети будут пользоваться им чаще.

Эксперты компании «Группа Мовиста» выяснили, какой общественный транспорт родители считают наиболее безопасным для своих детей. Более половины респондентов – 56% ответили, что это автобус. Его высоко оценили за современность и удобное расписание. На втором месте по безопасности, по мнению родителей, находится трамвай – минимум ДТП и понятные маршруты. За этот вариант проголосовало около 33% опрошенных. Тройку лидеров замыкает троллейбус – 24% голосов.

Опрос показал, что городской транспорт востребован у школьников. Так, 30% родителей ответили, что их ребенок пользуется общественным транспортом несколько раз в неделю. Еще 27% указали, что дети каждый день самостоятельно добираются в школу, секции и кружки. Есть и те, кто считает, что дети не должны одни ездить в транспорте – 12%.

Интересны ответы родителей на вопрос, с какого возраста их дети в одиночку перемещаются по городу на общественном транспорте. Оказалось, что 25% опрошенных начали отпускать ребенка одного, как только он пошел в школу. Еще 25% посчитали оптимальным возрастом для самостоятельных поездок 11-13 лет. Порядка 19% родителей ответили, что их дети пользуются общественным транспортом с 8-9 лет, еще 17% – с 10 лет, когда выучили правила безопасности. Около 9% опрошенных отпускают ребенка одного ездить на секции и кружки уже с 6 лет. А 4% ответили, что даже в 15 лет не разрешают ребенку самостоятельно пользоваться общественным транспортом.

Важно отметить, что родители готовы отпускать своих детей в самостоятельные поездки чаще, если увеличится количество транспорта на маршрутах. Так ответили 34% опрошенных. Около 30% респондентов считают, что в их городе необходимо создать удобные маршруты и сделать транспорт более комфортным. 19% ответили, что нужно обновить подвижной состав.

«Мы понимаем, что общественный транспорт играет важную роль в жизни школьников и их родителей. Ведь не всегда есть возможность отвозить и забирать ребенка из кружка или спортивной секции на автомобиле. Чтобы юным пассажирам было комфортно пользоваться общественным транспортом, он должен быть современным, безопасным и удобным. Прежде всего, это понятные маршруты, соблюдение расписания и новый подвижной состав. Именно поэтому цель нашей компании – внедрить в каждом регионе страны эффективную транспортную модель, тем самым связать между собой отдаленные районы и повысить мобильность жителей», – рассказала Екатерина Лобанова, заместитель генерального директора по коммуникациям «Группы Мовиста».

Эксперты «Группы Мовиста» отмечают, что помимо обновления подвижного состава и оптимизации маршрутной сети важно внедрять современные технологические решения. Например, высокоточные наружные и внутренние камеры видеонаблюдения повышают безопасность юных пассажиров. Медиапанели показывают необходимую информацию: по какому маршруту движется транспорт и какая остановка следующая. Кроме того, цифровизация позволяет отслеживать движение автобусов, трамваев, троллейбусов прямо в смартфоне и узнавать время прибытия на остановку.